LA CONSTANTE PRESENCIA EN EL MERCADO NOS PERMITE IDENTIFICAR LOS MEJORES STOCKS DE MÁQUINAS APTAS PARA SUFRIR UNA TRANSFORMACIÓN TOTAL.
EL TORNO MULTIHUSILLO UTILIZADO ESTÁ COMPLETAMENTE DESMONTABLE DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS, SOLO SE MANTENEN LAS PIEZAS MECÁNICAS QUE SE PUEDEN UTILIZAR DESPUÉS DE UNA ADECUADA REVISIÓN DEL TORNO. LAS PIEZAS DE TORNO COMO LOS COJINETES, LOS BUJES DE SOPORTE DE LOS ÓRGANOS DE CONEXIÓN SE ELIMINAN Y SUSTITUYEN INTERNAMENTE MIENTRAS QUE LA PIEZA ELÉCTRICA SE MODIFICA CON INTERÉS CON UN MODERNO MÁS Y EFICIENTE.
LA FASE DE REVISIÓN DE TORNOS INCLUYE LA REALIZACIÓN DE MECANIZADOS ESPECÍFICOS SOBRE LA ESTRUCTURA DEL TORNO PARA RESTAURAR LA CONFORMIDAD DEL ASIENTO DE LA CARCASA DEL TAMBOR, ASÍ COMO EL RECTIFICADO DEL DIÁMETRO EXTERNO DEL TORNO. LOS PLANOS Y GUÍAS DE LOS DESLIZAMIENTOS RADIAL Y AXIAL SON MOLIDOS CON EL REEMPLAZO Y CEPILLADO DE LOS LARDONS. LOS COMPONENTES DEL TORNO NO RECUPERADOS DURANTE LA FASE DE DESMONTAJE SE CONSTRUYEN DENTRO DE NUESTROS TALLERES.
LA ESTRUCTURA EN BRUTO DEL TORNO Y LA CARCASA ESTÁN DESENGRASADAS Y YESADAS PARA ESTAR LISTA PARA LA FASE DE PINTADO, QUE SE PUEDE PERSONALIZAR SEGÚN LA SOLICITUD GENERADA POR EL CLIENTE. TODO EL PROCESO DE MONTAJE SE CONCLUYE MONTANDO TODOS LOS COMPONENTES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS PARA PREPARAR LA MÁQUINA PARA LA FASE DE CONTROL.
LAS PRUEBAS LAS REALIZAN TÉCNICOS ESPECIALIZADOS. REALIZAMOS PRUEBAS DE GIRO, COMPROBACIÓN DE ALINEACIONES GEOMÉTRICAS, CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN, ROTACIÓN DE LOS EJES Y COMPROBACIÓN DE SENSORES Y TODOS LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.
