LA COSTANTE PRESENZA SUL MERCATO CI PERMETTE DI INDIVIDUARE I MIGLIORI STOCK DI MACCHINE ADATTI A SUBIRE UNA TOTALE TRASFORMAZIONE.
IL TORNIO PLURIMANDRINO USATO VIENE SMONTATO COMPLETAMENTE DELLE COMPONENTI MECCANICHE ED ELETTRICHE, VENGONO MANTENUTE SOLAMENTE QUELLE PARTI CHE POTRANNO ESSERE RIUTILIZZATE DOPO UN’ACCURATO CONTROLLO, PER CONCLUDERE POI LA REVISIONE DEL TORNIO. LE PARTI COME CUSCINETTI E BRONZINE DI SOSTEGNO DEGLI ORGANI DI COLLEGAMENTO, VENGONO INTERAMENTE ELIMINATE E SOSTITUITE, MENTRE LA PARTE ELETTRICA VIENE CAMBIATA INTERAMENTE CON UNA PIÙ MODERNA ED EFFICIENTE.
LA FASE DI REVISIONE TORNI PREVEDE L’ESECUZIONE DI SPECIFICHE LAVORAZIONI SULLA STRUTTURA DEL TORNIO PER IL RIPRISTINO DELLE CONFORMITÀ DELLA SEDE DI ALLOGGIAMENTO DEL TAMBURO, NONCHÉ LA RETTIFICA DEL DIAMETRO ESTERNO DELLO STESSO. VENGONO INOLTRE RETTIFICATI I PIANI E LE GUIDE DELLE SLITTE RADIALI E ASSIALI CON LA SOSTITUZIONE E LA PIALLATURA DEI LARDONI.
I COMPONENTI DEL TORNIO CHE IN FASE DI SMONTAGGIO RISULTANO NON RECUPERABILI, SARANNO COSTRUITI ALL’INTERNO DELLE NOSTRE OFFICINE, CON MACCHINE UTENSILI DI ALTA PRECISIONE.
LA STRUTTURA GREZZA DEL TORNIO E LA CARTERATURA VENGONO SGRASSATE E STUCCATE PER POI ESSERE PRONTE ALLA FASE DI VERNICIATURA, CHE PUÒ ESSERE PERSONALIZZATA IN BASE ALLA RICHIESTA GENERATA DAL CLIENTE. L’INTERO PROCESSO DI MONTAGGIO SI CONCLUDE ASSEMBLANDO TUTTE LE COMPONENTI MECCANICHE ED ELETTRICHE PER PREDISPORRE LA MACCHINA ALLA FASE DI CONTROLLO.
IL COLLAUDO VIENE ESEGUITO DA TECNICI SPECIALIZZATI CHE EFFETTUANO PROVE DI TORNITURA, CONTROLLO DEGLI ALLINEAMENTI GEOMETRICI, IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELL’IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE, IL RODAGGIO DEI MANDRINI, IL CONTROLLO DEI SENSORI E DI OGNI DISPOSITIVO DI
SICUREZZA.
